来自 国际军情 2019-06-18 10:19 的文章
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日本鼓吹中国威胁同时大肆扩军3天服役3艘战舰,

  据报道,“江之岛”扫雷艇使用高强度轻型玻璃钢打造,今后将隶属位于神奈川县横须贺市的第41扫雷队。日本以往的扫雷艇都是由水雷无法感知的木材料制成,“江之岛”是第一艘玻璃钢制扫雷艇。

  随着AIP技术的发展,日本也在春潮级的最后一艘朝潮号进行了相关实验,在此基础上,日本开发了基于AIP技术的新一代柴油动力攻击型常规潜艇,即苍龙级潜艇。首艘苍龙号(SS-501)由三菱重工神户造船厂负责建造,这也是继韩国的"孙元一级"(214型)之后东亚第二款AIP型潜艇。日本亦成为世界上继瑞典(哥特兰级潜艇)后第二个采用斯特林发动机(AIP)系统的国家。而苍龙级潜艇更是日本在二次大战后,建造潜艇吨位最大的一款潜艇。

图片 1 “江之岛”号扫雷舰试航

  环球网记者王欢报道,据日本共同社3月21日消息,日本海上自卫队新型扫雷艇“江之岛”号(570吨级)21日开始服役。

  18DD体现的战略需求与前辈们有所不同:进入21世纪,日本面临的海外利益日渐增多,国防逐渐摆脱“专守防卫”思想,转而“积极防御”,以便应对“周边有事”和“海外维护和平兵力投送”。体现到新一代通用驱逐舰的任务规划上,就是既要保证精良的反潜能力,又要加强防空能力,并具备一定的对陆支援能力,顺便处理一些维和反恐、拦截“不明国籍入侵船”等低强度任务。另外,18DD还要承担日本自20世纪80年代开始推进的“自主先进国防装备计划”的验证任务。

  有了先进的武器,还需要合适的战场以充分展示这些装备的效能。日本的地理条件比较适合组织海上防御行动——重要商业航线大多处于外侧的太平洋上,而日本列岛、中国台湾、菲律宾组成的岛链,几乎将俄罗斯远东地区和中国主要的海、空军基地全部包围在内侧,虽然没有航母,部署在岛链上的陆基战斗机,足以为舰队撑起空中保护伞。

  玻璃钢船只的使用年限是木材料船的约1.5倍,有望达约30年。★

  19DD的动力系统很出乎意料,没有采用“爱宕”级“宙斯盾”舰的美制LM2500燃气轮机,也没有采用“高波”级的美制LM2500和英制“斯贝”SMIC燃气轮机并联,而是全采用英制“斯贝”SMIC燃气轮机。这不是因为英国燃气轮机性能领先美国货,而是因为日本长期习惯使用英制燃气轮机(之前买美国燃气轮机有政治因素),“斯贝”SMIC可以自制,用起来在自主性、维护保养、操作习惯等方面都更有优势,而且功率也满足需要,从这一点可见日本选择配置的谨慎与务实。

  相比之下,日本海自总共19艘的潜艇部队更为隐秘。由于“无核三原则”制约,日本不能发展核潜艇,所以在常规潜艇上下足功夫,谋求“以常代核”。例如,刚刚服役的“乾龙”号水下排水量达4100吨,在AIP系统支持下可连续潜航3到4周,噪声控制在100分贝以内,仅比世界最强的美国“海狼”级略高。日本长期采取每年退役一艘旧艇、服役一艘新艇的编制策略,使得其现役潜艇不仅技术水平一流,更新换代率也稳居全球之冠。

  在横滨市鹤见区的“UNIVERSAL造船京滨事业所”举行的自卫队舰旗授予仪式上,横须贺地方总监河村克则对约40名船员训话称:“期待你们努力尽早练就快速反应能力,作为扫雷部队的中坚力量开展活动。”

  玻璃钢船只的使用年限是木材料船的约1.5倍,有望达约30年。

  短短8天内,就有3艘世界先进水平的新舰加盟日本海上自卫队,当外界纷纷向东瀛投去惊异的目光时,这个国家海上力量的变革,已在技术和战略层面走得很远……

  艇长松冈孝泰致辞说:“我们将胸怀壮志,勇担重任。”随后“江之岛”号出发驶向横须贺基地。

  3月21日,江之岛级扫雷舰首舰“江之岛”号(msc-604  えのしま)将举行入役仪式。日本一边鼓吹什么中国威胁论和中国军事发展不透明论,一边大肆发展军备,和60多年前何其相似。  

  海上战略由守转攻

图片 2   资料图:使用玻璃钢打造的日本海上自卫队新型扫雷艇“江之岛”号3月21日开始服役。该图摄于日本横滨市鹤见区。

图片 3 日本新一代通用驱逐舰首舰DD-115“秋月”号服役

  3月16日,采用不依赖空气推进(AIP)技术的“乾龙”号潜艇正式交船。

  在日本自卫队舰旗授予仪式上,日本横须贺地方总监河村克则对船员训话称:“期待你们努力尽早练就快速反应能力,作为扫雷部队的中坚力量开展活动。”

  分析认为,今后10至15年内,日本舰艇总量不会大幅度增加,与现在相比可能略有缩减,但装备性能将更加强大,总体力量继续保持在世界前列。根据韩国《东亚日报》早些时候的消息,日本海自已在《长期军事力量建设》报告书中提出,到2015年,将开始建造两艘4万吨级的、可搭载固定翼预警机和垂直/短距起降战斗机的中型航空母舰。不仅如此,日本军界还有更具野心的提议:要求政府批准建造排水量达6万吨的核动力航母。

  在“苍龙”号上,斯特林发动机作为辅助动力系统,主要是当潜艇在水下以4~5节的低速航行时使用,以此速度,水下连续潜航至少2周而不必上浮水面,低于4节时持续潜航时间可进一步延长到3周左右。“苍龙”号的AIP系统,除了4台斯特林主机之外,还包括一些相关的辅助性设备,如液态氧舱、废气处理与排出装置等。斯特林发动机由布置在指挥舱内的操控台的控制下自动运行。V4—275R MkⅢ型斯特林发动机是日本购买了瑞典的生产许可证进行制造的,而AIP系统的辅助设备则是日本自行研制的产品。

  3月14日,首艘配备日本版“宙斯盾”系统的“秋月”级通用驱逐舰服役。

  “秋月”号标准排水量约5千吨,满载排水量6800吨,舰长150.5米,宽18.3米,型深10.9 米,吃水5.3 米,最大航速30节,舰上乘员200人。主要武器装备包括90式舰舰导弹、改进型海麻雀防空导弹、07式垂直发射火箭助推鱼雷等,舰上还可搭载2架直升机。[1] “秋月”号驱逐舰造价高达750亿日元。据计划,该型驱逐舰还将再建造3艘,至2014年3月全部服役。   “秋月”这个名字在日本海军史上曾出现3次。最先是“二战”时日本海军的防空驱逐舰,共建有12艘,其中6艘在太平洋战争中被击沉,6艘被盟军缴获(1艘赔偿给了当时的中国政府)。1958年冷战期间,日本作为美国同盟,又建造了第二代秋月级驱逐舰,到1997年全部退役。

图片 4 日本“乾龙”号潜艇海试中

图片 5 日本“乾龙”号潜艇海试中

  3月21日,以高强度轻型玻璃钢打造的“江之岛”号扫雷舰加入作战序列。

  潜艇尾舵的效能基本取决于舵的展长和面积的大小。但是,考虑到潜艇离靠码头时避免尾舵中的水平舵板因与岸壁相撞而受损,因此在设计传统的十字型尾舵时,尾舵中的水平舵板的展长要受到一定限制。另外,为了防止潜艇坐沉海底时伤及尾舵中的垂直舵,尾舵中的垂直舵的舵板的长度也要受到一定限制。上述两方面的因素限制了十字形尾舵结构的舵板展长,影响了尾舵的效能。但是当尾舵采用x型布置时舵板长度就不会受到这些限制,因此可以把尾舵的舵板展长设计得更长一些,充分提高尾舵的效能。

  冷战时期,日本海上力量的主要任务是监视宗谷、津轻、对马三大海峡,并在1000海里范围内保护海上运输。1997年的《日美防卫合作指针》首次提出“周边地区”的概念,范围涵盖朝鲜、台湾海峡、南沙等海域,后来又扩大到整个亚太,航线范围拓展至2000海里,进逼澳大利亚和马六甲海峡。从2001年起,利用阿富汗战争、伊拉克战争支援美军之机,日本舰艇的航迹延伸到印度洋。2006年的美日“2 2会晤”,则明确提出“共同应对当今世界面临的挑战”——只要日美同盟需要,日舰理论上可以开赴世界任何角落。

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